چرا به دور دو فرمانه نیاز داریم؟
وقتی در خیابانی با عرض کمتر از ۱۲ متر قرار دارید و نمی‌توانید با یک فرمان دور بزنید، باید از تکنیک “دور دو فرمانه” استفاده کنید. این نوع دور زدن در آزمون‌های رانندگی هم اهمیت زیادی دارد و یادگیری آن می‌تواند در روزهای آزمون عملی بسیار کمک‌کننده باشد.

مراحل دور دو فرمانه
۱. ایستادن در سمت راست: ابتدا باید ماشین خود را به منتهی‌الیه سمت راست خیابان ببرید. قبل از هر کاری، آینه‌ها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ خطری در اطراف شما وجود ندارد. راهنمای سمت راست را بزنید و ماشین را به‌آرامی کنار جدول پارک کنید.

۲. توقف و آماده‌سازی برای حرکت: حالا وقت آن است که راهنمای چپ را بزنید و دنده را در حالت دنده یک قرار دهید. دوباره آینه‌ها را بررسی کنید و از نبود خطر اطمینان حاصل کنید. با چرخش فرمان به سمت چپ و حرکت آهسته، خودرو را به سمت وسط خیابان ببرید.

۳. حرکت به سمت چپ: فرمان را تا جایی که می‌توانید به سمت چپ قفل کنید و با سرعت کم حرکت کنید. وقتی که جلوی ماشین به جایی رسید که جدول روبرویی دیگر دیده نمی‌شود، ماشین را متوقف کنید. این یعنی که زمان آن است که مرحله بعدی را انجام دهید.

۴. دنده عقب و تنظیم موقعیت: حالا دنده را در حالت دنده عقب قرار دهید و راهنمای سمت راست را بزنید. با نگاه کردن به آینه‌ها و پشت سر، خیلی آرام به عقب حرکت کنید. در این مرحله، فرمان را به‌سرعت به سمت راست بچرخانید تا ماشین به‌درستی در موقعیت جدید قرار بگیرد.

۵. تکمیل دور زدن: پس از عقب رفتن تا زمانی که جدول روبرو در دید شما باشد، متوقف شوید. دنده را دوباره در حالت دنده یک قرار داده و فرمان را به سمت چپ بچرخانید تا دور زدن کامل شود. وقتی که ماشین به سمت درست حرکت کرد، فرمان را صاف کنید و ادامه مسیر بدهید.

نکات مهم:
کنترل کلاچ: در خیابان‌های شیب‌دار باید به کنترل کلاچ توجه کنید. در سرازیری‌ها بیشتر از ترمز استفاده کنید و در سربالایی‌ها کلاچ و گاز را به‌درستی تنظیم کنید.
استفاده از حرکت لاک‌پشتی: یکی از مهارت‌های مهم در دور دو فرمانه، حرکت با سرعت بسیار کم است. این کار به شما کمک می‌کند تا دقیق‌تر عمل کنید و از تصادف جلوگیری کنید.

کجا دور دو فرمانه نزنیم؟
خط ممتد: در خیابان‌هایی که خط وسط خیابان ممتد است، دور زدن ممنوع است.
نزدیک تقاطع‌ها: باید حداقل ۱۵ متر از تقاطع‌ها فاصله داشته باشید.
خیابان‌های یک‌طرفه: دور زدن در خیابان‌های یک‌طرفه کاملاً ممنوع است.

سخن آخر
دور زدن دو فرمانه شاید در ابتدا کمی سخت به نظر برسد، اما با تمرین و رعایت نکات ایمنی، می‌توانید این مهارت را به‌راحتی یاد بگیرید. فراموش نکنید که در خیابان‌های باریک یا ترافیک سنگین، استفاده صحیح از این تکنیک می‌تواند از بروز حوادث و تصادفات جلوگیری کند.

دور زدن در رانندگی: ساده، قدم به قدم و خودمانی (به زبان ساده)
همه‌ی ما می‌دانیم که رانندگی فقط مستقیم رفتن نیست. گاهی وقت‌ها، مثلاً توی یه کوچه‌ی بن‌بست، مجبور می‌شیم دور بزنیم و راه برگشت رو در پیش بگیریم. حالا اینکه چجوری و کجا باید دور بزنیم، خودش چند تا تکنیک داره. اینجا به دو روش اصلی دور زدن می‌پردازیم که روز امتحان رانندگی ممکنه ازت خواسته بشه: دور یک فرمان و دور دو فرمان.

روش‌های مختلف دور زدن:
به‌طور کلی، دور زدن به دو روش اصلی انجام می‌شه:

۱. دور یک فرمان
این روش برای جاهایی که فضای باز و عریضی دارن عالیه. کافیه فرمان رو کامل به سمتی که می‌خوایم بچرخونیم و به راحتی دور بزنیم. تو این حالت، نیازی به دنده عقب گرفتن نداریم و با همون یک فرمان کارمون راه می‌افته.

۲. دور دو فرمان
اما وقتی خیابون یا کوچه تنگ‌تر باشه، ممکنه با دور یک فرمان نشه کامل بچرخیم و وسط خیابون گیر کنیم. برای همین، بعد از یک دور فرمان، مجبور می‌شیم دنده عقب بگیریم تا کامل بتونیم دور بزنیم. اینجا همون دور دو فرمان رو انجام دادیم که یعنی یک بار جلو، یک بار عقب می‌ریم.

روش دور یک فرمان، قدم به قدم
۱. راهنما زدن: اول از همه، راهنمای راست رو می‌زنیم و آروم می‌ریم به سمت جدول و حدود ۳۰ سانتی‌متر با جدول فاصله می‌گیریم.
۲. چرخاندن فرمان: بعد راهنمای سمت چپ رو روشن می‌کنیم. حالا می‌تونیم یا درجا، یا بهتر، در حرکت، فرمان رو کامل به سمت چپ بچرخونیم تا فشار کمتری به جعبه فرمان بیاد.
۳. حرکت به سمت چپ: دنده رو به یک تغییر می‌دیم و حرکت می‌کنیم تا برسیم وسط خیابون.
۴. چک کردن اطراف: یه توقف کوچیک می‌کنیم، هر دو طرف رو نگاه می‌کنیم که مطمئن شیم راه بازه.
۵. ادامه مسیر: بعد دوباره حرکت می‌کنیم تا دور کامل بشه و برگردیم.

روش دور دو فرمان، قدم به قدم
این روش بیشتر تو خیابون‌های تنگ و کوچه‌ها به درد می‌خوره:
۱. حرکت به کنار جدول: اول از همه، راهنمای راست رو می‌زنیم و ماشین رو با فاصله ۳۰ سانت از جدول پارک می‌کنیم.
۲. چرخش فرمان به چپ و حرکت: حالا راهنمای چپ رو می‌زنیم، فرمان رو کامل به سمت چپ می‌چرخونیم و دنده یک رو می‌ذاریم. آروم حرکت می‌کنیم تا ماشین عمود به جدول بشه.
۳. توقف و چک کردن جدول: وقتی که نزدیک جدول شدیم، فرمان رو صاف می‌کنیم و یه توقف کوچیک می‌کنیم. از زیر آینه بغل، لبه‌ی بالایی جدول رو نگاه می‌کنیم تا فاصله رو درست ببینیم.
۴. عقب رفتن: راهنمای راست رو روشن می‌کنیم و دنده رو به عقب تغییر می‌دیم. فرمان رو کامل به سمت راست می‌چرخونیم و با دید کامل عقب می‌ریم تا از روی کاپوت بتونیم آسفالت رو ببینیم.
۵. حرکت نهایی: حالا راهنمای چپ رو روشن می‌کنیم، دنده رو به یک تغییر می‌دیم و فرمان رو کامل به چپ می‌چرخونیم و به مسیر ادامه می‌دیم. همین، دور دو فرمانمون تموم شد

چند نکته مهم که باید یادت باشه:

• توی جاهای شلوغ و خیابون‌های باریک، همیشه دور دو فرمان انجام می‌شه چون فضا برای دور یک فرمان کافی نیست.
• برای سلامت جعبه‌فرمان بهتره توی حرکت فرمان رو بچرخونیم.
• موقع دنده عقب گرفتن همیشه با آرامش و دید کامل از عقب ماشین، حرکت کن تا مشکلی پیش نیاد.

اینطوری با خیال راحت می‌تونی توی کوچه و خیابون‌هایی که نیاز به دور زدن داری، کارتو انجام بدی و یه رانندگی مطمئن و حرفه‌ای داشته باشی.